“本田技研”，一个光听名字就能感受到是一家主研发的汽车厂商，众所周知，Honda创始人本田宗一郎是一个技术狂人，所以Honda一直走的都是技术路线，虽然大家都知道本田在引擎方面造诣颇高，但是除了引擎之外Honda在变速箱领域的研究也是有过人之处的。

因为目前放眼世界可以自产三种变速箱的汽车厂商也屈指可数，很多汽车制造商旗下可以生产CVT、AT、DCT，但是都不是自主研发的。然而Honda可以自行生产CVT，AT以及DCT三种主流变速箱！

Honda在大多核心技术上都是持“不求人”的态度，这是因为本田宗一郎就是一个性格比较执拗的人。目前Honda所采用的变速箱都是自产但是不出口，所以只有Honda供为己用，目前最广泛使用的就是CVT变速箱，这个变速箱主要的研发工作都是由Honda自己完成，但是因为CVT核心结构的专利在Bosch手上，所以有部分的部件其实还是来自Bosch，而目前CVT也是Honda应用最为广泛的变速箱。

除了CVT之外，Honda在传统自排变速箱的开发上面也颇有建树，事实上早在1968年Honda就已经开发出自己的自排变速箱，目前Hoda的自排变速箱已经发展到了10速，是继福特和丰田之后第三家拥有10速自排技术的厂商，并且Honda的10速自排是全世界第一具横置10速自排变速箱，而且体积相较于传统自动变速箱能够减小一半左右。并且是全球首款放置在前驱车的10速自排变速箱。

最后就是DCT，Honda已经掌握了7速、8速以及9速DCT，并且均已量产，其中Honda的8速DCT可以说是DCT界的创新者，因为在这个DCT内Honda迈出了创新的一步，导入了扭力转换器Torqueconverter，它所带来的平顺性并不是一般的DCT可以相比的。至于9速DCT，更是HondaNSX独有的变速箱。

在汽车三大件中，日系的汽车制造商的表现都不错，基本上大部分的日系汽车制造商在三大件上面都是采取自给自足的策略，虽然说可以同时自研CVT,AT以及DCT的厂商不止Honda一个，但是这一份坚持以及钻研还是极具态度的。