C-NCAP作为国内首家专业的第三方汽车碰撞机构，它对我国汽车安全发展有着非常积极的推动作用。即便是如今被戏称为“五星批发部”，这个绰号对于C-NCAP而言也并不全是贬义，因为这家所谓的“五星批发部”见证了十数年来中国车辆安全的发展历程。

在2006年以前，中国并没有一家能够对车辆安全进行安全鉴定的评测机构，在没有权威机构监督的情况下，中国汽车市场上的产品在安全性方面自然也就鱼龙混杂。这样的情况一直到了中国唯一一家专业的第三方汽车碰撞测试机构C-NCAP应运而生才得以解决。C-NCAP的诞生实现了我国汽车安全发展从无到有的突破，并且梳理规范了我国汽车安全行业的标准，开创了我国汽车安全评价的新时代。

C-NCAP成立的第一年一共测试了12款当时市面上的畅销车型，然而在测试的车型当中仅有一款车型获得了五星的好成绩，其余的车型多为4星、3星，甚至还出现了1星。能够想象得到，当时中国市场上大多数的汽车安全性能着实令人担忧。

而事实上随着我国汽车工业的发展，C-NCAP从成立至今已经更新了6个有关车辆安全测试的版本。作为一家隶属于中央的专业安全碰撞测试机构，它不可能为了屈从于车企而去降低测试标准。相反，它的每一次改版都会让碰撞测试变得更为严苛。

那么既然C-NCAP从未因为车企达不到测试要求而放低测试标准，为什么在C-NCAP的测试当中获得在五星安全评价的车型却越来越多呢？之所以会出现这样的情况，是因为自从有了C-NCAP的监督之后，车企对车辆安全越发重视，这才导致了越来越多的测试车辆在C-NCAP获得五星安全评价。所以，C-NCAP在这十数年来直接影响了我国的汽车安全。

未来，C-NCAP将一如既往地倒逼与鞭策汽车从业者、汽车制造商，逐步提升汽车产业的安全水平，来满足社会的需求与广大消费者对安全水平的追求，以促进整个汽车行业安全水平的大幅提升。